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双组份聚硫 密封胶灌缝使用范围及施工步骤

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双组份聚硫 密封胶灌缝使用范围及施工步骤

双组份聚硫 密封胶灌缝在道路养护中的应用

公路工程是 关系到国民经济增长的重要工程,随着我国公路事业发展建设要求的不断地提高,养护工作作为公路工程施工的重要组成部分,其施工工艺选择的科学性、合理性将直接关系着整个工程的质量,关系到人们的生命安全。沥青表面 层因受到大气因素与行车荷载的直接作用,在各种因素的长期影响下,往往会出现各种病害问题,如裂缝等。双组份聚硫 密封胶灌缝工艺作为沥青路面裂缝处理的重要技术,只有确保其施工工艺的规范性,才能提升其整体效果。

1 交通封闭

为确保道路 养护施工的安全性,应对交通提前进行封闭控制。遵循《公路养护技术规范》的相关要求,在道路工程养护施工中严格按照其规定进行锥型标、移动标志车的放置,同时指派专人对交通进行指挥,并伴随施工进度,对施工安全标 志进行及时移动,确保施工过程的安全性。

2 开槽

在开槽深度 与宽度确定后,选用专业开槽机进行施工。严格按照施工方案对开槽机锯片的高度进行适当地调整,将切入深度控制在1厘米到3厘米之间, 宽度控制在1厘米以上, 深度比应在2:1之间进行有 效控制,如深度比越小其效果越好。开槽过程中切缝应顺着裂缝走向进行,确保槽口形状的规则性。

3 清槽

清缝作业要 在开槽扩缝后进行,为提高粘结力,应选用高压气泵与钢丝刷相配合的方式,彻底清理干净槽口内的碎渣。同时将裂缝内全部杂土杂物清理干净,确保道路面层结构新的接茬露出,防止双组份聚硫 密封胶与路面之间存在隔离层, 确保双组份聚硫 密封胶与路面结构层粘黏的牢固性。

4 烘槽

补缝时如气 温在4摄氏度以下 ,灌封机应与热喷枪相配合,加热开槽位置,如气温在4摄氏度以下 时不及时对开槽位置进行加热,将对双组份聚硫 密封胶的粘结力大大降低。当补缝时气温在4摄氏度以上 时,则不需要进行加热,通常情况下补缝在加热后效果更好,同时还要对加热温度进行有效控制,应控制在70摄氏度以下 。

5 灌缝

在双组份聚 硫密封胶与施工温度相符合时,将双组份聚硫 密封胶通过灌缝枪想槽内均匀地灌入,同时灌缝枪头应带有刮板,确保多余材料能被及时刮走,进而在裂缝两边形成密封带,其与密封带宽度与厚度具有一致性。在灌入双组份聚硫密 封胶时,应对灌封机的走向进行有效控制,其用量应对路面多出一点。

6 养护

使用双组份 聚硫密封胶  灌缝施工后,交通开放前应确保双组份聚硫 密封胶充分冷却(通常情况下冷却时间为15分钟),并 彻底清理干净路面的杂物。为避免交通开放后灌缝料被车轮带走,应将沙子与石粉洒在胶体上面,随后经过10分钟的时间 ,就可以将交通开放。

双组份聚硫
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